Фактически все авиалинии предлагают свои программы для часто летающих, делая ударение, что вы можете получить бесплатные билеты в обмен на мили.

Это вводит в заблуждение по 3 причинам. Для начала, вы, возможно, не cможете заказать наградной билет вообще. Эта возможность очень ограничена, если вы пробуете зарегистрироваться менее чем 3 месяца перед полетом.

По прибытии в США вам часто нужно ожидать в течение 1½ часа или даже дольше разрешения на въезд. Вас будут обрабатывать подобно преступнику: вы будете сфотографированы и у вас возьмут отпечатки (всех 10-ти) пальцев.

Вы, возможно, избежите этой процедуры и сохраните время проводимое в таможне, участвуя в Глобальном Входе - программе доверия путешественнику, которая позволяет ускоренный допуск путешественников низкого уровня риска.

Недавно в соответствии с заказом Белого Дома, таможни и службы

Больше всего авиалиний стремятся представить цену билета как базовую оплату за проезд плюс налоги и дополнительные сборы. Поскольку последнее обычно превышает базовую оплату авиалиний за проезд, складывается впечатление, что цены на билет зависят от вмешательства правительства.

Однако авиалинии ответственны за подавляющее большинство налогов и добавочных сборов. Когда-либо вы слышали от водителя такси, что базовая оплата за проезд €25 ($33) плюс к ней топливный добавочный сбор €35 ($46)? Это именно то, что делают авиалинии.

Авиалиния Дельта запустила гонку вниз, то есть, к уровню сервиса, сопоставимому с дешевыми носителяи подобно Юго-западным авиалиниям в США и Ryanair в Европе.

Дельта запустнный как Базовую Экономику самый низкий класс оплаты за проезд, обозначенный буквой E.

Главная разница между Базовой Экономикой и другими

Амстердамский аэропорт запустил 27 марта, 2012 аванпроект, который дает пассажирам возможность самообслуживания при паспортном контроле. Чтобы участвовать в испытании, вам нужно иметь биометрический паспорт с чипом.

Первое преимущество заключается в том, что вам не придется выстроиться в очередь к кабине контроля. Вместо этого автоматизированные системы распознавание лица проверяют чип в вашем паспорте.

В Амстердаме также проверяется, есть ли ваше имя списке нежелаемых и нет ли у вас неоплаченных штрафов. Если результат 3 проверок хорош, вы можете пройти.

Аэропорт планирует установить более 30 автоматизированных механизмов, сканирующих паспорта.

В настоящий момент Privium Basic предлагает подобное обслуживание по цене €119 ($159) за год. Это основано на сканированиях радужной оболочки глаза вместо сканирования паспорта.

Мой друг из Туниса поехал в Турцию, потому что ему была обещана работа. Однако, это оказалось ложью и его деньги были украдены.

Я хочу зарегистрировать билет Истамбул -Тунис для его как можно быстрее. Возможно ли это? А что если у меня нет кредитной карточки? Я уже нашел рейс Tunisair в tix.nl.
Mерек

Ответ Гуру Пассажира Авиалинии:

Не хотите ли взять металлический объект, например, огнестрельное оружие в самолет? Нет проблем, при условии, что вы проходите контроль в месте, где Администрация безопасности транспорта (TSA) заменила детекторы металла на сканеры обнаженного тела.

Сканеры тела не обнаруживают также неметаллические взрывчатые вещества. Поэтому, аэропорт Бена Гириона в Израиле, известный как один из самых безопасных аэропортов в мире, отказался купить эти сканирующие механизмы.

TSA потратил биллионы на механизмы, которые ничего не стоят.

Рафи Села, управляющий безопасностью аэропорта Бена Гириона, говорит, что он мог бы “преодолеть новые механизмы сканирования тела с таким количеством взрывчатого вещества, которое могло бы взорвать Боинг 747.”

Сканеры тела, предлагаемые TSA, показывают светлые фигуры на черном фоне. Если пассажир скрывает на себе металлические объекты, изображение покажет черное пятно на светлом фоне. Пока все хорошо.

Но если вы имеете металлический предмет под рубашкой сбоку, он

Евросоюз расследует, не нарушает ли транс- Атлантические анти-трастовые правила объединение, включающее Воздушную Францию/KLM, Alitalia и авиалинию Дельта, не давая пассажирам платить за билеты меньше.

Все 3 авиалинии - члены альянса SkyTeam. В 2009 и 2010 они

Носители имеют множество аргументов, чтобы не допустить вас к полету. Авиалиния может не допустить вашу посадку или удалить вас из самолета, если член команды считает ваш наряд или поведение неприемлемым.

Вы - угроза безопасности, если вы пахнете плохо, или если вы непослушны, или любой другой повод. Авиалиния может привести много аргументов, чтобы не допустить вашу посадку.

Следующие примеры ясно иллюстрируют это.

1. Служитель Юго-западных авиалиний говорит пассажирке Кайли Эбберт, что ее мини-юбка вызывающе действует на других пассажиров. Г-жа Эбберт не спорит, а только закутывает ноги одеялом. История умалчивает, был ли бортпроводник мусульманином или только ревнивцем.

Я пробовал зарегистрировать много-сегментный маршрут на веб-сайте Люфтганза. Он начинается из Стокгольма через Франкфурт в Майами и несколькими днями позже местный перелет или перелет в Канаду.

Когда я хотел зарегистрировать местный полет в США, экран говорил мне, что эконом-класс больше не доступен (7 месяцев перед полетом!).

Генеральный директор Ryanair Майкл O' Лири произнес речь при заключении первого Инновационного соглашения Инновационного союза ЕС. ЕС собирается превратить Европу в более дружелюбный для новшеств и конкурентоспособный континент.

Однако, O'Лири не убежден полностью,что ЕС будет иметь успех. Он сказал аудитории все, что он думает об авиационной политике ЕС.

Золотые и платиновые члены Летящей Синевы - программы для часто летающих Воздушной Франции/KLM - могут резервировать места в так называемой зоне комфорта, где качка несколько меньше, чем в остальной части эконом-класса, без уплаты денежного сбора.

Недавно они получили возможность включать их предпочтение места (окно или проход) в их заказы. Несколько членов написало нам, что

Согласно данным Мирового центр билетов (WTC) приблизительно 60% из голландских путешественников не приобретают страхование, которое покрывает банкротство авиалиний. Особенно это относится к пассажирам, регистрирующихся в известных носителях; обычно они не делают этого.

Но самые главные носители США претерпевали банкротство за прошедшие 10 лет, в том числе Объединенные авиалинии (2002), Авиалинии США (2002), авиалиния Дельта и Американские авиалинии (2011).

Я хочу заказать билет для кругосветного путешествия. Как лучше использовать мили часто летающего?

"Купить" базовый билет за мили и заплатить наличными для обновления или заплатить наличными за базовый билет и использовать мили для обновления? Какой вариант лучше?
Лоренс Рид

Ответ Гуру Пассажира Авиалинии: