Действуя таким образом авиалинии имеют одну группу расстроенных клиентов. Если бы они отказали путешественникам, которые были зарегистрированы раньше, а предоставили их места застрявшим пассажирам, то имели бы две группы расстроенных клиентов.

Все же некоторые авиалинии апеллировали к пассажирам, чтобы те отказались от своих мест в пользу застрявших путешественников. Это исключительная мера, но и она не вынудила пассажиров отказаться от своих мест. Пассажиры были вольны поступать так, как они считали правильным.

Великобритания и Нидерланды запросили Исландию о финансовой компенсации последствий извержения вулкана, но пока они получают в ответ только пепел. Являются ли беспрецедентные нарушения Европейских авиаперевозок вследствие извержения исландского вулкана чрезмерной реакцией или - реалистическими заботами о безопасности?

Высказываются различные мнения.

Существует множество советов о выборе лучшего места на самолете. Однако, они часто отмечают, что индивидуумы имеют различные предпочтения. Например, женщины стремятся сесть у окна, тогда как мужчины предпочитают место возле прохода.

Вам нужно определить ваше личное предпочтение перед заказом билета. Места пристройки, которые размещены в начале каждой секции самолета предлагают меньше места для ног, так как они расположены перед стеной. С другой стороны, они не имеют места перед вами, которое откидывается. Что вы предпочитаете?

Вы имеете служебное животное и собираетесь лететь? Администрация транспортной безопасности (TSA) имеет на этот случай определенные правила. Вам нужно информировать офицера контрразведки в аэропорту, что животное, сопровождающее вас, - служебное, а не ваш домашний любимец.

Животное, возможно, является собакой или обезьяной. В обоих случаях вам нужно контролировать служебное животное, пока офицер проводит инспекцию.

Вы обычно выбираете Континентальные Авиалинии для бесплатной еды на борту? Теперь вам придется пересмотреть ваше решение. Континентальные авиалинии объявили, это отменят свою модель бесплатного питания на местных маршрутах осенью 2010.

Так как “бесплатное” питание входит в оплату за проезд, это решение Континентальных соответствует увеличению оплаты за проезд. Вы получаете меньше за те же деньги.

Пассажир приобретает билет Амстердам–Цюрих-Майами на Швейцарских Международных Авиалиниях. Условия билета разрешают обновление до бизнес-класса на отрезке перелета Цюрих-Майами с программой Miles & More.

Вы купили билет и через пару дней на вашей авиалинии начинает назревать забастовка. Что вам делать? Вы можете обратиться в авиалинию, но вероятнее всего авиалиния будет утверждать, что все идет как обычно.

Как только забастовка начинается и обслуживание нарушено, авиалиния уже не отрицает, что все неблагополучно. Что остается вам делать?

В авиатранспортной индустрии сильно изменились требования:

1. Многие авиалиний отменили требование включать в путешествие субботнюю ночь для низкой оплаты проезда, хотя некоторые заменили это требованием минимального пребывания.

2. Обычно считалась выгодной покупка в последнюю минуту, но сейчас это скорей исключение чем правило, хотя еще время от времени и происходят удачные покупки. В дешевых авиалиниях вам нужно зарезервироваться заранее, чтобы получить билет по низкой стоимости.

Если вы не хотите быть впихнутым в эконом - класс, взвесте свои шансы на повышение класса путешествия. Каковы ваши возможности? Это зависит от того, к какой группе путешественников вы принадлежите.

Повышение класса редко для обычных путешественников. Прямым ответом является, то что вы не получите обновление, если стоимость ваших авиабилетов не позволяет это

Журналист канала SBS6 Голландского ТВ продемонстрировал, что вы можете сесть на самолет в Амстердамском аэропорту с взрывчатыми жидкостями в сумке. Если вы направляетесь не в страну Шенгенской зоны, вы можете купить свободный от налога напиток после прохождения паспортного контроля, но перед проверкой службой безопастности и отправлением.

Журналист сделал следующее. За пределами терминала он обменял содержимое бутылки на поддельное взрывчатое вещество.

Если террористы целятся на самом деле в сокращение гражданских свобод и прав конфиденциальности, то они достигли успеха. Бывший президент США Буш подчинился очень быстро. Выбранный с лозунгом “я не верю в большое правительство”, он создал огромную бюрократию Большого Брата.

Он сократил гражданские свободы и конфиденциальные права и преобразовал США в страну, где большие программы надзора, подслушивая, перехвата обычной и электронной почты, и т.п. - ежедневная практика.

Автоматы для сканирования целого тела в аэропортах, иллюстрирует потерю конфиденциальности. Требуется, чтобы пассажиры авиалинии подчинились сканированию и появились голыми перед должностными лицами безопасности.

Пассажиры, которые отказываются от полного сканирования тела будут непущены к перелету. Манчестерский аэропорт в UK подтвердил 3 марта, 2010, что две женщины были отстранены от посадки, потому что они отклонили сканирование. Одна была монахиня, вторая сослалась на медицинские показания.

Агент бюро путешествий в Вашингтоне, DC, рассказывает о своем общении с тремя политиками из числа его клиентов:

1. Сенатор США задает вопрос о документах, которые ему нужны для того, чтобы лететь в Китай. После долгого обсуждения вопроса о паспорте, агент напоминает сенатору, что тому нужна виза. "Я ездил в Китай несколько раз и мне никогда не приходилось получать визу", ответил сенатор.

Агент повторно говорит ему, что виза необходима. Ответ сенатора: "Поймите, я четырежды посещал Китай и каждый раз они просто принимали мой American Express."

Согласно данным Международной ассоциации авиатранспорта (IATA), безопасность авиалиний улучшена в 2009. Несмотря на несколько серьезных аварий, в целом аварийность построенной наЗападе реактивной авиации занимала второе место снизу в истории авиации.

Взвешеный показатель аварийности на миллион перелетов составил 0.71, что соответствует 1 несчастному случаю на 1.4 миллиона полетов. Только в 2006 аварийность была ниже (0.65).